Je fais ça en vélo. Pas électrique. Un vélo est un vélo. S'il est électrique, juste à le spécifier, pas l'inverse. Utiliser le terme "acoustique" démontre la normalisation de la motorisation des vélos. J'ai peur que bientôt tout le monde aura un moteur et aura besoin d'un casque et possiblement d'un permis, même à vélo.

J'arrête généralement au parc de la Yamaska pour camper et couper la route "en deux". L'autre option est d'aller à St-Hyacinthe en vélo, et prendre la 200 jusqu'à Longueuil, ca sauve 60 km, mais c'est super épeurant de faire le trajet, même dans des rangs de campagne. Alors je fais le long trajet plus sécuritaire. Au moins, comme je disais, ça fait voir de la nature.

Et ouais, juste regarder les possibilités des années précédentes est déprimant. De mon vécu les routes d'autocar se sont détériorés. En regardant des archives on se rends compte que plein de villages en région avaient des systèmes de transport en commun intermunicipal. Et aujourd'hui on se fait dire que les distances sont trop grandes, qu'il y a pas assez de densité, et qu"il faut juste s'acheter un char.

Je suis tellement jaloux quand je vais en Europe et qu'ils ont des trains et des bus dans des petites villes et villages.

On dirait que passé St-Hyacinthe, il n’y a plus grand chose.

Et encore là, St-Hya est "chanceuse" car elle a toujours été aux limites du territoire de l'ARTM.

C'est dommage mais la 200 existe principalement pour le CÉGEP. Je l'utilisais il y a 20 ans et à part les véhicules, il y a pas grand chose qui a changé. Sauf que maintenant je suis un homme dans la 40aine qui est entouré d'étudiants quand il arrête au CÉGEP. J'étais Maskoutain au début des années 2000 et que je sache, la ville s'est fait proposée d'avoir des trains de banlieue mais a refusée en citant les coûts et en disant que la 200 suffisait.

Perso je rêve d'un organisme de transport en commun intermunicipal partout au Québec, comme l'ARTM, mais partout au Québec. L'ARTQ peut-être? Parce qu'encore là, St-Hya est chanceuse d'avoir la 200. Je dois aussi aller à Drummondville régulièrement et les 5 départs de trains par jour (à réserver à l'avance pour avoir un prix acceptable) et les 2 départs d'autocars, ne sont pas super pratique. La 200 a la décence d'être au minimum aux heures et de prendre les vélos(!). Malheureusement pédaler jusqu'à St-hyacinthe sur les routes de campagne me donne peur pour ma vie.

Et pour avoir vu le transport en commun stagner ou pire, se détériorer depuis les deux dernières décennies, je pense pas qu'un nouveau parti au pouvoir va aider tant que ça. Je connais pas leurs plans pour le transport en commun, mais je doute fortement qu'ils fassent plus que de donner des miettes là où ça être "vraiment" nécessaire.

Le côté positif est que je parcours plusieurs fois par été plusieurs centaines de km à vélo pour attendre mes destinations, ironiquement sur des chemins de fer transformés en pistes cyclables. J'ai jamais eu de voiture et je peux me déplacer facilement à vélo sur quelques dizaines de km, trainer une remorque avec mon kayak gonflable, et faire du cyclo-tourisme. Mon retour était pas super facile, mais la fin de l'automne, les couleurs, la tranquillité de la piste la Campagnarde, et le parc de la Yamaska, ont ont été appréciés. Si seulement j'avais pu prendre un train qui ferait Sherbrooke-Montréal à genre, Bromont, ça aurait été parfait.

Voici quelques photos de "ce que j'ai fait en fin de semaine".

Et merci pour l'encouragement. D'habitude je me fais dire "tu vois ça serait bien plus pratique si t'avais un char" ;-)

J'ai pas eu une enfance facile. On parle ici de pedophile et de mere violente physiquement et psychologiquement.

J'arrive juste la a la cinquantaine pour essayer de comprendre les degats.

Je ne peut pas permettre les gens de s'approcher de moi. Donc pour moi, tout ce qui est amour/sexe/relation, ca n'existe pas.

Hahah je niaisais mais merci j'apprécie! J'ai de la peinture de mur qui m'attend en fin de semaine 🙃