Avec deux ans de retard, le TGV nouvelle génération s’élance ce 6 novembre 2026 sur l’axe Paris-Marseille. Un train innovant, moins énergivore et mieux adapté au réchauffement. La preuve que notre industrie ferroviaire demeure à la pointe, même si elle peine à exporter ses trains à grande vitesse.

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[–] 1 point 15 hours ago

La vitesse annoncée est identique à celle des anciens modèles. Les objectifs sont une plus faible consommation, plus grande capacité et un meilleur confort.

Clairement ça n'est pas un transport du quotidien hormis pour certains CSP+. On peut quand même se réjouir qu'on ne cherche pas à pousser la vitesse davantage.

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