Top, il est un peu tard pour tout faire mais j'adore le concept

Je recommande vraiment la lecture de l'article, tant c'est édifiant et bien écrit.

Teddy Riner est candidat à la présidence.

« Le seul risque que je vois aujourd’hui, c’est d’être résigné à choisir parmi deux possibilités, celles des extrêmes » incarnées par le Rassemblement national et La France insoumise, avance le judoka, qui se présente comme étant ni de droite ni de gauche.

donc de droite

Oui dans l'article il est précisé qu'Alstom parle d'Avelia Horizon comme nom commercial parce que TGV-M est la marque de la SNCF. C'est un peu confus mais je pense que c'est pour que chacun puisse faire sa retape.

Extraits :

Produit par Alstom, en partenariat étroit avec la SNCF, ce train a été conçu « à partir d’une feuille blanche », insiste Gaku Kawabe, vice-président chargé de la plateforme des trains à grande vitesse chez Alstom. « Il intègre plus de 400 innovations brevetées qui contribuent à améliorer l’exploitation, du point de vue économique comme écologique. Elles permettent ainsi de réduire de 30 % les coûts de maintenance, d’abaisser de 20 % la consommation énergétique et de diminuer de 36 % l’empreinte carbone par passager, notamment parce qu’il peut transporter 20 % de voyageurs en plus, à confort équivalent, que le TGV de la génération précédente. » Pour ce faire, les deux motrices présentes dans chaque rame sont plus compactes, ce qui permet, à longueur de train inchangée, d’ajouter une neuvième voiture.

[...]

Pour produire ce train, Alstom, deuxième constructeur ferroviaire au monde après le Chinois CRRC, mobilise onze de ses 14 sites français, et notamment, pour l’assemblage, ceux de La Rochelle, de Valenciennes et de Belfort, usine d’où sortent les motrices. Environ 2 000 salariés du groupe (ingénieurs, câbleurs, soudeurs, etc.) travaillent à sa fabrication dans l’Hexagone. Deux fois plus en tenant compte des sous-traitants. Car, insiste Gaku Kawabe, « les composants sont dans leur immense majorité français ». Ce qui permet à la SNCF d’affirmer que le « M » ajouté à sa marque TGV vaut aussi bien pour « made in France » que pour « modularité » (une voiture de première classe peut basculer en seconde, et inversement).

[...]

« Exporter des trains à grande vitesse n’est pas facile car le secteur est peu standardisé, chaque réseau ferré comportant ses spécificités, prolonge Martin Bouziat, expert au cabinet Sia. De plus, dans ce domaine où les concurrents ne manquent pas (Siemens, Caf, Talgo, etc.), les critères technico-financiers se doublent souvent de considérations diplomatiques. »

Pour le CMS, si tu veux un truc ultra basique et sans prise de tête -> https://bearblog.dev/

Si tu veux mettre un poil les mains dans le cambouis, comme Libb je te recommande Hugo.

Si tu veux utiliser le CMS le plus utilisé, Wordpress reste la référence.

https://unefeuillesuffit.fr/ - Affiche A4 contre le RN

Bon. Admettons. Admettons une "surreprésentation des Français issus de l'immigration" parmi les casseurs.

Est-ce que ce constat ne devrait pas mener à la conclusion logique : "qu'est-ce qu'on est mauvais quand même" ? Si tu es de deuxième/troisième/nième génération et que le soucis est généralisé, le problème c'est le système non ? Si, en tant que société, on est incapable de convaincre une population "captive" (car pauvre) que notre système, notre pays, il est trop cool, la faute nous revient je pense.

On me dit dans l'oreillette que c'est du point de tige.

Je ne vais sur reddit que pour r/France (qui ces derniers temps tire plus à gauche qu'à droite vu les vidéos de violences policières postées) et r/EnculerLesVoitures, donc je "loupe" tout ce genre de choses. Y'en à tant que ça ?

Sinon vous utilisez quel registrar ?

BookMyName (Scaleway), j'ai encore assez confiance dans Iliad et Niel pour prendre chez eux et se dire que les prix ne vont pas prendre 30% en 2 ans (wink wink Gandi). Ça reste bien rustique malgré l'interface moderne, mais pour moi ça fait l'affaire.

Effectivement dans le cas de communication dans le foyer, le bluetooth suffit !