Det ville give mere mening at lave en ny og helt særskilt beregning for elbiler.

Måden afgiften beregnes på er ved først at lave en beregning på de samme intervaller som benzinbiler, og derefter sænke den med 60%.

Elbiler er dyrere i produktion og derfor ryger en større del af prisen op i det højeste interval for beskatning. Dermed bliver afgiften før rabat forholdsvis højere for elbiler og dermed endnu dyrere for danske forbrugere. Det ville jo være fair nok, hvis det var størrelse eller luksus som gjorde prisforskellen, men det er det jo ikke. Det er nødvendige ting som motor og batteri som er dyrere at lave. Ting som er i selv de billigste små elbiler.

Bankerne tilbyder generelt bedre rente til lån til elbiler, så forbrugerne opnår en større købekraft til elbiler. Det har forhandlerne luret, så det bidrager også til at priserne er højere end de kunne være. Det kan man se ved at der laves meget parallelimport, fordi bilerne altså er billigere i udlandet, og det kan svare sig at importere.
Dette kan også være uhensigtsmæssigt for forbrugeren, da evt. garanti kan være forsvundet ved videresalg, eller ved manglende udstyr som sædevarme, som ikke er standard i Sydeuropa.

Alt i alt ville det altså være mere logisk at starte med en mere realistisk beregning, eller alternativt at hæve intervallerne i grundafgiften, så de svarer bedre overens til de høje produktionspriser for de billigste elbiler.