After years of going full degoogle and privacy oriented I found that the best option regarding your criteria is not necessarily the good one. Non-techy people will toss aside anything that's not as easy to use as GAFAM tech.

IMO "good enough" is often the best way to go, rather than "perfect".

In the end, Signal is a pretty good compromise (even though your objections are completely valid).

Except that emergency contact has to have a proton account.... Sure that's free but still, why the added constraint ?

Les subventions sont surtout au niveau des chambres de commerces régionales pour attirer Ryanair des lowcosts dans de petits aéroports (<1000000 de passagers /an). L'existence de ces petits aéroports mérite effectivement un sérieux questionnement.

Et évidemment la non-taxation du kérosène qui est une énorme subvention mondiale !

Je suis désolé mais c'est faux.

Le budget de la Direction Générale de l'Aviation Civile est qualifié d'annexe car il n'est justement pas financé par les impôts. Il est financé par les redevances payées par les compagnie les aériennes et les taxes sur les billets d'avions.

Là où je te rejoindrais c'est que ce budget n'est pas à l'équilibre et nécessite donc une aide de l'État pour continuer à fonctionner.

J'ai du mal à voir le lien avec le contrôle aérien. Pourrais-tu élaborer ?