Je peux être de mauvaise foi mais pas à ce point là…

Donc non, parce que je parle d'agents autonomes qui a détiennent des droits prioritaires sur une carcasse de plus d'1T lancée à 130km et peuvent décider unilatéralement d'immobiliser le véhicule sur une autoroute chargée.

Honnêtement c'est de la super techno y a pas à dire. Ce n'est juste pas une solution magique. C'est un avis personnel, pour moi ça ne peut fonctionner que lorsque tout les véhicules adoptent adoptent le même comportement. Ah et le calibrage est fait par des humains donc le potentiel d'erreur est non nul.