Als je het mij vraagt mogen inkomsten vanuit verkeersboetes alleen worden gebruikt om veiligheid op wegen effectief te verbeteren, evenals wegenbelasting en accijns voor onderhoud en verbeteringen aan het wegennet. Zodat het niet, zoals het nu lijkt, een extra belasting wordt, en er een incentief ontstaat om situaties onveilig te houden (te behoeve van deze inkomstenstroom).

Had de politiek dit gehanteerd, dan hadden we deze discussie waarschijnlijk niet: dan zou wegontwerp gedrag onbewust bijsturen, zou er geen frustratie ontstaan door samenvallend achterstallig onderhoud, en zou er geen reden zijn (behalve vanuit een eerlijke pleit voor een politiestaat) voor meer cameratoezicht.

Drank en drugs achter het stuur is een ingewikkelder probleem, maar doormiddel van steeksgewijs controleren zou dit ook voldoende kunnen worden ontmoedigd; wat voorheen ook veel meer gebeurde. Alles wordt op zijn beloop gelaten, en dan is digitaliseren de voordehandliggende "optie"; evenals in bijvoorbeeld de zorg (waar het winstoogmerk van zorgaanbieders, verzekeraars en voornamelijk de farmaceutische industrie, tactisch achterwege wordt gelaten...).