J'ai regardé le début (partie routière) et la fin avec attention, mais tout le milieu en pointillé.

Modern Adventure a probablement été l'équipe qui tenait le plus à prendre/créer une échappée matinale. Ils ont essayé à de multiples reprises pendant des dizaines de kilomètres, sans se décourager. Malheureusement, aucune échappée n'a pu se faire sur les 90 premiers kilomètres goudronnés. Ni après !

Malgré toute cette activité tôt dans la course, il n'ont eu que 2 abandons, les 5 autres sont allés au bout.

Le gagnant, Van Aert🇧🇪 est celui des favoris qui a crevé le moins. Bon. Soit.

J'ai trouvé le nombre de crevaisons phénoménal cette année, alors même que tout était sec et assez propre. Dès le premier secteur il y a eu entre 5 et 10 crevaisons alors qu'il n'était pas horrible et qu'il a été abordé et parcouru assez gentiment contrairement à d'autres fois. Ah ils nous ont tanné avec leurs pneus de 35 voire 38 mm: résultat, les machins doivent être tellement peu gonflés qu'ils pincent à chaque caillou / pavé ; peut-être que cette course marquera la fin de l'inflation des diamètres ? (mais le marketing est généralement plus fort)

Pogatchar🇸🇮 fait n'importe quoi en s'arrêtant pile au milieu des assistants ravitailleurs. C'est dangereux à plusieurs titres (surtout que les types au volant de sa voiture ont à nouveau montré qu'il s'en foutaient de renverser éventuellement coureurs, assistants ou spectateurs) et ça empêche les autres coureurs de se ravitailler. Il pouvait s'arrêter tranquillement 50-100 mètres plus loin sans emmerder ni mettre en danger personne (ni être soi-même gêné dans la manœuvre) ; d'autant plus qu'il avait un vélo fonctionnel. Notons qu'aucune amende ou autre sanction ne leur a été infligée.

Van der Poel🇳🇱 était probablement le plus fort de la course, mais entre ses problèmes à rallonge, le découragement temporaire qui leur a succédé, et la fin où quasiment personne de son groupe ne l'aide alors que pendant plusieurs dizaines de kilomètre ils évoluent à guère plus de 20 secondes du duo de tête, forcément, ça faisait beaucoup d'obstacles. Ce mammouth est quand même arrivé à régler au sprint Pedersen🇩🇰 et surtout Laporte🇫🇷 qui faisait de la patinette depuis une heure !

Ganna🇮🇹 : quand il t'en manque juste un peu par rapport aux ultra-favoris, et qu'en plus tu accumules les problèmes, tu as beau faire de gros efforts pour revenir à chaque fois, tu le payes à la fin ⇒ seulement 25^e^ à l'arrivée.

D'un autre côté, il y a aussi le cas Meeus🇧🇪, largué environ 78 fois, mais qui est revenu 77 fois et qui parvient à terminer 17^e^.

📺 Malgré les moyens disponibles (motos, hélico(s)), on n'a strictement rien su de la course hormis les 2 premiers groupes (soit 2 + 6 coureurs) pendant des dizaines de kilomètres à la fin... En plus les positions de ces 2 groupes étaient stables et fixées, alors qu'auparavant, ça bougeait dans tous les sens et pourtant on avait des points de vue un peu partout pour comprendre...

Course féminine : la tactique chez les femmes, c'est toujours spécial. Entre SD-Worx qui fait nawak de A à Z ; et les deux Visma pendant 15 bornes qui emmènent leur adversaire isolée à l'arrivée sans quasiment jamais l'attaquer, alors même que le trio a une grosse avance sur les poursuivantes, mes respects 🙄